七回忌

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2010.8.19 中央本線 御茶ノ水-水道橋

201のカットが続きますが、、あれから7年だそうです。
狂ったように通った水道橋カーブ、間違いなく3桁はコマがありますが順光で撮れたためしがありません。
最後に行ったこの時もやはり直前に曇ってしまったのかトロ日の中見送ったようです。

103系が消え人出が減った今、ニマイチ大好き小僧としても環状線は是非とも葬式したいです。笑
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201系

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11.7.24 大阪環状線 今宮

103系の引退を目前に控えた今、どうやら環状線の201系が目の敵にされているらしい…
確かに私もあのドンキで投げ売りされてそうなポンコツLEDを積んでから被写体と見なすことは無くなりましたが、数年前の関東でのフィーバーを目の当たりにしている身としてはちょっと信じがたいです。。

というわけで、今回は懐かしいスカートの車番表記があった時代のカットから一枚。この姿も当時既に片手に収まる本数まで減っており、その後間もなく見納めとなってしまいました。


あのLED、肉眼でもブレブレ、更にグローバル化(笑)に逆行した英字表記の廃止と酷い物ですが…国交省の指導でも入って幕に戻らないかな?笑

はじめて

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13.2.27 東京地下鉄日比谷線 六本木

物心がついた頃、両親に連れられて交通博物館に出かけた際乗った日比谷線。
地元を走る東西線の高架は毎日見上げていましたが、純粋な「地下鉄」を目にしたのは記憶に残るうちではその時が初めてでした。

以来20年弱、私にとって「地下鉄」の代名詞はずっと03系。そんな電車も早いもので世代交代の時期を迎えるようで、時の流れの速さを感じると共に一抹の寂しさを覚えます。

そういえば、最近の撮り鉄小僧はこういうアングルを「地下鉄構図」と呼ぶそうですが…別に地下じゃなくても撮れるじゃん!笑

妥協の産物

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16.7.27 紀勢本線 湯川

今回も先日の記事に続き、ひと悶着あったカットをご紹介。

この日は数年ぶりに新宮回転のロンチキが走るという事でお誘いを頂き105系旧塗装全廃以来の紀南へ。太平洋高気圧がポンコツだった昨年の夏とあって、7月末にもかかわらず曇天ばかりの最悪な天気が続いていました。
当日は微妙な予報だったものの、結果的には良い所で薄日が差すだけで空に向かって恨み言を垂れ続けていました(笑)

結局最初の日置川は露出皆無の中通過、一時日が差しそうだった古座ヴィラも最悪の条件で見送り…更に奥地に歩を進めるか悩みましたが、以前も訪れた湯川の鉄橋でイメージカットを狙うことに。105を追っていた際に切り取り方次第では曇天下でも良い絵が撮れそうだな~と思っていたので、屁にもならない編成写真よりは…という判断でした。

行ってみると読みは不思議と当たり、晴れの日と比べると眼下の入江の翡翠色が一層引き立ってなかなかの塩梅。地元民が対岸に行こうと鉄橋を渡っていたら背後に迫っていた本ちゃんがストップするシーンもありましたが()、なんとか及第点に届く一枚を得られて胸を撫で下ろしました。

メガループ

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12.8.13 京葉線 新浦安

いつもいつも設備の更新が後回しにされる首都圏外郭部の路線たち。ここ数年は愛称?が付いてATOS化、新製車の導入といったテコ入れが進められていますが、そんな中でも武蔵野線は仲間外れのような状況が続いています。
同線の205系は足回りを刷新しているもののガタガタで、行先表示が明後日の方向を指していたりするのは日常茶飯事。数年前まで首都圏の何処でも見られた顔も今となっては陳腐に映ってしまうようです。

長らく見向きもされないまま黙々と走り続けてきたこの電車。つぶさに見ていくとかなりの形態差が見られて意外と撮っていて飽きない被写体だったりします。
地元を走っていたこともあって、お気に入りの編成を追いながら「自分だけがコイツの魅力を知っているんだ!」みたいな優越感に浸りつつ(笑)少しずつ記録していましたが、最近は関東一円の被写体が減りすぎたせいかにわかに脚光を浴びつつあるようで、撮影者を見かける機会も増えているように感じます。

そんな205-5000もいよいよ先が見えてきましたが、後釜はやはり三鷹区のE231…。上記のように最近は積極的に設備投資が行われている「東京メガループ」ですが、やはり武蔵野線だけは不遇を被る事になるようです。苦笑
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Author:ykmr
クサい文章を書いてみたくて始めたものの敢え無く挫折…
過去の作品を中心に気まぐれ更新でお送りします。

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